SJ presenterar nu en ökad nettoomsättning och förklarar detta med den nya prismodellen. Modellen har varit aktivt sedan februari och bygger på att tillgång och efterfrågan ska styra priset på resan.
– Vår utgångspunkt är att alla som vill ta tåget ska kunna göra det, säger Jan Forsberg, VD för SJ.
Det är främst de längre resorna mellan Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö som visar ökat antal resenärer.
Samtidigt som denna trend påvisats har SJ vidtagit åtgärder för att minska förseningar i Mälardalen. Det är cirka 600 tåg som passerar söder om Stockholms central, också kallad getingmidjan. På denna sträcka finns endast två spår att dela på. Det mest anmärkningsvärda är att det är exakt samma situation som på 1870-talet, fast då passerade endast 10 tåg dagligen.
Läs om Banverkets satsningar på att förbättra punktligheten här. 44 åtgärder är planerade och ska vara avbockade till 2010.